201

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Včera mi dal instruktor na 737NG instrukci: "CSA680 changing your callsing to CSA650" To bylo krátce po vzletu a zase potom někdy před přistáním: "CSA650 changing your callsing by flightplane"

Proč a kvuli čemu se toto používá? Nějak jsem se včera ani nestih zeptat smile

http://new.csav.cz/sign/sign_small.php?call=680
OK-LDA, TVS 608

202

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Asi jsi nepoužíval callsign takový, jaký jsi měl napsaný v fpl. wink

203

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

No to právě ne, instrukce před přistáním mi řikala ať se vrátím na CSA680 podle letového plánu. Tak nevím k čemu je to v praxi dobré...

http://new.csav.cz/sign/sign_small.php?call=680
OK-LDA, TVS 608

204

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Kdo je instruktor 737NG?

205

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Pavel Sochorovský, real pilot

http://new.csav.cz/sign/sign_small.php?call=680
OK-LDA, TVS 608

206

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Tak se zeptej jeho ne?

207

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Hm...Bohužel při včerejším lítání na Topinkově simulátoru jsem si nevzal kontakt. Je to prkotina, jen mě to prostě zaujalo proč se to tak používá a já v euforii letu jsem nějak neměl čas se na něco ptát. Toť vše...

http://new.csav.cz/sign/sign_small.php?call=680
OK-LDA, TVS 608

208

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

V jaké pozici ten člověk byl, když ti tohle řekl?

209

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

No kromě instruktora mi dělal zároveň řídící věž a zrovna ta instrukce vzešla jakoby při naladěném APP

http://new.csav.cz/sign/sign_small.php?call=680
OK-LDA, TVS 608

210

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Jako na VATSIMu se nejasnost volacky resi na pozici DEL-GND-TWR, tj. pri povoleni Ti upravi volacku, pokud je neco blbe. Zde nepalti real pravidla, cili nejake zvyky z realu neres. Plati pravidla VATSIMU, v podstate plati, ze voalcka je Tvuj problem a oparvuji s jen hrube nejasnosti. Behem letu se volacka na VATSIMu zasadne nemeni a prosim, aby se to neresilo ani ve vlakne Komunikace s ATC, protoze toto sem , s vyimkou pocatecniho kontaku, ja pisu vyse, nepatri.

PavelS
VACC CZ

211

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Jo. Já bych se okamžitě zeptal, proč mi ATCo mění volačku. Nelíbit se mi to, coby piloť.

212

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Já tohle onehdá slyšel na vatsimu v Helsinkch, když jsem se přihlásil jako OK-GKG a řídící to nemoh vyhláskovat, tak mi změnil volačku na OG a bylo smile

http://www.save-concorde.co.uk/banners/468.gif

213

Re: Škola pilotů 1 - Pravidla správné komunikace na frekvenci.

Jenže podle mě je něco jiného volačka rovnající se imatrikulační zančce a něco jiného je volačka s kódem společnosti a kódem linky.
Podle mě to někde v předpise je, že se měnit může jen volací znak shodný s imatrikulační značkou.
Jak jsem i našel, tak L-10, část II., strana 10 - 11
Takže pokud řídící změnil volačku z CSA650 na CSA680, tak udělal chybu.

Naposledy upravil: bulik4lg (28.08.2010 17:15:50)

Matej Quarda
LCZ4LG