[ Zamknuto ] [LKAA] Czech Online Day 2010 - Čtvrtky, 20:00+. (Stránka 1 z 8)

Mám takový návrh na zvážení:
když začínaj ty krásný večerní mlhy - co takle zkusit v Brně nějakej SAR, nebo PAR. Kdysi to mělo velký úspěch. Kdysi byla akce v Amsterodamu spojená s PAR (na tu akci se musel stáhnout nějakej podpůrnej prográmek). Akce měla vellikej ohlas...

Budu poslouchat na LKPR. A třeba se mě i někdo ujme a někam se vydám... ;-)

Dnes  proběhne tuto Event.

Je to TWR-APP výcviková záležitost, tj. neslouží to k výcviku pilotů, ale APP a TWR. Proto prosím by bylo žádáné o tento scenář:

- může se libovolně létat,
- některá letadla mohou být požádána o provečdení nějakého EMG, tj. buď cokoliv dle svého uvažení nebo o některou předem připravenou proceduru,
- letadlo , pokud odkýve, že se toho účastní, v libovolném čase ana dostřel TMA Praha vyhlásí co chce nebo co se poněm chce
- bude řešeno, jak na to zareagují složky VŘLP a VZSHMP,
- obsazení velmi dobré, tj. Radar, APP, TWR - vše v TMA PRAHA (něketré procedury se mohou uskutečnit na jakémkoliv letišti v TMA Praha (VO,KB,nějaké pole, hladina Vltavy,..).

Vše startuje v 20:00 local.

Na bookingu je nějaké rozhození lidí na regionálí letiště. Čili předpokládám, že v nějaké míře pokryjeme LKPR, LKMT, LKKV, LKTB. Cílem akce je aby se noví žáci obeznámili s tamějšími postupy.

Pro piloty: podle obsazení letišť, bychom uvítali lety mezi regionálními letišti navzájem a Prahou, tentokrát bez nějakých excessů v podobě pilnostních či jiných přistání. Jde o to, aby se každý nový věžník obeznámil, jak to tama funguje.

Provoz pochopitelně vitan i obvyklý, tj,. do Praha, ale pro ukončení výcviku JM a JF jsou potřeba ta regionální letiště. Čili čím více letů, tím rychleji se může udělat zkouška a vzniknou noví TWR.

Dnes bohužel opět negativ...Zejtra čtvrtletka z M, navíc psaní ručního elaborátu in progress ETA doufam do 22:00
Rád bych někdy ten čtvrtek zaletěl, nicméně matura již na jaře..
Letu zdar, v LKAA zvlášť

Anglický text je od začátku světa zde : http://www.vacc-cz.org/ , lze užít i tamější banner.

Na vRoute určitě ano, ano bacha, je to periodický event a proto priosím, aby tam byl takto zobrazen tj. každý týden ve čtvrtek 20:00+, bez nutnosti jej upgradovat.

Authorem je JaVo , kde lze vyžádat i změny a opravy textů.

Jednotlivé dílčí akce v rámci COD bych tam pak psal zcela zvášť, tj. neměnil bych tento základní text, ale přidával jakoby další event s upřesněním, odkazující na COD.

*****************************************************************

V návaznosti na několik diskusí o zveřejňování eventů:

a) moje činnost se zove EVENT COORDINATOR, čili ne EVENT ORGANISATOR. Moji úlohou je zkoordinovat různé eventy mezi piloty a ATC a informovat o nich. Ne tedy až tak je organizovat. Proto se od v podstatě každého VATSIM pilota očekává, že může bez omezení navrhovat a pak sám (tj. i bez jakýchkoliv VACC či VA) organizovat eventy dle pravidel VATSIMU. Organizace eventu ale není "navrhuji udělat PAR EVENT v KBELICH", ale zaslání všech souvisejících materiálů, včetně textů, bannerů, webů, doby, času a  mista konání k mně, abych zajistil ATC a informovala veřejnost, případně dohodl změny. Taková činnost nejenže není "zasahováním do práce Evet Coordinatora", ale je naopak hlavním předpokladem jeho práce. Příjkladem budiž s. Šílínek, a jeho Real Ops Day, nebo většina akci na VACC Germany. VATSIM  není organizace, kdy nejaké skupina (staff) se stará o zábavu druhých, ale kdy každý má stejné právo prosadit svoje nápady. Zveřejnění eventu e koordinace s ATC je jen technická činnost, vykonávaná Event Coordinatormi - možná že i v tomto se VATSIM trochu liší od IAVO.

b) V nedávné minulosti bylo organizování eventů limitováno jednoznačně počtem aktivních ATC a stále toto omezení zůstává. Proto se cca 1/2 roku preferuje vycvik na úkor eventového létání, což se mi nijak nelíbí, ale je to jednoznačně to nejpodsatnější pro další vývoj VATSIMU v ČR. Stále proto trvá stav, že je potřeba dokončit rozběhnuté vycviky, dle osnovy, tj. projít jednotlivé situace v praxi a debrifovat je, a tak získat zásobu ATC pro eventy. Tímto způsobem jsou vedeny i poslední COD, kdy se bez skurpulí preferuje to, aby se posunul vycvik JM a JF tak, aby v horizontu tydnů byla jejich zkouška a povýšení na TWR positions, před "zážitkovým létáním".

c) Rozšiřuje se předsatva, že zvýšením informovanosti pilotů na forumu zde a i jinde (mj. i vRoute) se drasticky zvýší počet pilotů, letících online v době ATC pokrytí. Tento názor nesdílím (i když reservy v tom jistě jsou, s tím souhlasím). Myslím, že zvýšení počtu pilotů lze dosáhnout :

i) konsolidací ČSA a ČSAv (oboje souvisí spolu a národní aerolinky představují vždy nejvice provozu sim i real), pochopitelně je silně mimo naše možnosti,

ii) systematickým náborem nových pilotů pro VA a důsledným vyžadováním létat s ATC , tj, včetně jejich zaškolení !!!(provoz v neděli odpoledne, garantovaně bez ATC, je v ČR srovnatelný s COD !!!),

iii) pokrytím ATC od země nahoru - generuje požadavek na hotové ATC, ne na studenty, kde na jednoho TWR se odebírá jeden jiný aktivní ATC který dosoruje,

iiii) organizaci sletů a obecně eventů ze strany VA (jako to dělali př.: FFR), ale důsledně v časech pokrytí ATC, čili přednostně v COD/sobotach/nedělích/patkech,

iiiii) zlepšením informovanosti pilotů o Eventech, jak na tomto foru (omezený přínos), tak jinde (v rámci mírového procesu můžete dávat informaci na server periskop, kde inseruje IVAO - proč ne VATSIM ?) a v zahraničí (můj problém, souhlasím).

K vlastnímu CODu bych podotkl, že COD je, stejně jako v minulých letech, závazně vyhlášen a závazně se dodržuje obsazení ATC. Není de facto potřeba k tomu nic dodávat. V minulosti to takto fungovalo, vyšší počty pohybů v minulosti nebyly generovány nějakou vyšší informovaností - jednoduše všichni, kdo chtěli, věděli, že ve čtvrtek se létá a současně řídí, kdo chtěl, se připojil. Proto se domnávám, že vyšší intensita inzerce nepřinese až takové požadované zvýšení provozu, který je limitován časovými nebo jinými možnostmi lidí, a ne jejich neinformovaností o akci COD.

Připomínám, že dnes je Hospoda v břevnově a proto služby poskytované v LKAA budou limitované.

Lze počítat s TWR a APP, další dle situace.

Za způsobené komplikace se pilotům omlouváme.

Znechucení zájemci o létání mohou přijít do hospody U břevnovského Kláštera, kde mohou o problematice pohovořit s ATCos.

Zítra , tj. v Čtvrtek proběhne předzkouška JM. Dle možností, které jsou omezené, i možný výcvik dalších.

Prosíme tedy o provoz, aby se počet našich ATC mohl od neděle rozmnožovat.

Je zatím LKPR_TWR, LKAA_CTR, LKTB_TWR (?).

To bych mohl konečně splnit slib a navštívit Tě tam. Když tak dej vědět, při nepřítomnosti to protáhnu do LZIB.

výborně - contact 119,000
večer naslyš

ještě jim při předání z APP na Directora mají letadla dost často hlásit HDG  
Možná bych i pozdravil, když bude málo letadel

Naposledy upravil: Stanislav Pour (11.12.2009 09:30:39)

Zupr, bude cas zas troska polietat...

Jen tak dále

No musim povedat ze mne sa to lubilo, dokonca som mal stastie na par zaujimavych situacii a to ma nenechalo driemat za kniplom, dik Javo-vi, Vencovi a Radizovi za service, K Pavlovib to uz nevyslo, Blava volal domov . Inak sa mi zdalo ze narasta pocet novacikov a to sa mi zda fajn, i ked este je co zlepsovat a ucit sa. Ja som v podstae si chcel odskusat novu W32 a hlavne nove fixy, pripravil som sa na to a v podstate to splnilo moje ocakavania. Prajem novacikom vela chuti a casu na studovanie, hold tato nasa zabavka je super vec, len toho studovania a praxovania je vela hehe...